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海豚独家丨突发!唯品会与顺丰达成合作唯品会旗下快递品骏遭甩卖
发布日期:2019-10-28 13:29   来源:未知   阅读:

  今日,海豚智库获取独家消息,唯品会正在与顺丰洽谈全资控股旗下的品骏快递收购事宜。

  海豚智库独家向品骏快递内部人士求证,得到了证实顺丰确定收购品骏,目前公司上层处于保密阶段,准备在双十一后正式公布这一消息。

  据内部人士透露,顺丰收购品骏后不会用品骏,而是准备遣散。品骏已在做准备工作,跨省快递件基本停止收货。

  另外,面对这突如其来的收购,品骏高层表示会调回唯品会仓库或另谋发展。部分中低层人员仍不知情,有的收到消息后不知所措。

  事实上,据唯品会公布Q2财报,品骏快递连续22个季度盈利,在今年又全面升级个人寄件服务,在重点城市实现同城当日达并实现快递员一小时上门。我们甚至看到品骏在10月中旬发出的招聘广告。

  这一切似乎来得非常突然,为什么唯品会要卖品骏,而顺丰愿意收购?这看似意料之外的事,但实际上却是情理之中,这笔买卖无论对唯品会还是顺丰,都是非常有利的。

  资料显示,唯品会全资控股旗下的品骏物流,成立于2013年12月9日,是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体化、COD(货到付款)等业务为一体的大型综合物流服务商,注册资本10亿元。

  一直以来,唯品会都以“收购+自建”的方式实现物流扩张,直到2017年5月,唯品会宣布重组物流业务,品骏物流获得快递经营许可,进军快递业。通过这一举措,唯品会对此的期望是能将电商、金融、物流“三驾马车”合力打造唯品会的基础能力,打造好电商平台与消费者直接接触的“最后一公里”。这在当时被不少业内人士称“有点京东的味道”。

  品骏快递采用全直营,不加盟管理模式。截至2018年12月,品骏全国设有31个省公司,直营站点超4500个,快递员超30000人,配送范围达到县、乡、镇、村一级,日配送能力可达500万单,为客户提供极速达、当日达、次日达等多项时效产品。

  唯品会对品骏快递可谓倾以巨力,在过去两年中均有大笔资本开出用于品骏的扩张。目前,品骏已在华南、华北、西南、华中、华东、东北地区设立六大物流仓储中心,总面积超过290万平方米;此外,在海外布局方面,目前唯品会在东京、首尔等地共有9个海外仓,合计仓储面积59000平方米。

  事实上,这跟唯品会的战略定位息息相关。唯品会重返品牌特卖,聚焦核心特卖业务,品骏快递非常烧钱,出售非核心资产,就是必然的选择。

  要当小京东还是做中国的TJ Maxx,2017年遭遇谷底的唯品会必须作出一个抉择。

  显然,美国的TJ Maxx创建于1976年,专门做线下连锁特卖的生意,现在它已是全美最大的服装和日用品折扣商场,全美超过一千家分店,是美国在去库存领域里跑出的三家上市公司之一,市值最高峰时约700亿美金。而中国人口是美国的4倍,唯品会如果做中国的TJ Maxx想象空间会更加巨大。

  于是,唯品会自2018年年中开始顺应大势,回归品牌特卖战略,在货品、价格、渠道、运营等不同层面,牢筑纵向边界,使其所代表的折扣零售商回归实用主义的商业本质,也助力其在2019年的两个财季均收获了持续向好的财务数据。

  今年唯品会第二季度财报显示,其GMV达351亿,同比增长11.1%;净营收增至227亿人民币(约合33亿美元),同比增长9.7%,超出此前华尔街13位分析师平均预计的30.6亿美元;非通用会计准则下,归属股东净利润为11亿元人民币(约合1.548亿美元),同比增长84.2%。

  唯品会的财报公布后,股价在盘后涨幅高达15.02%,这主要得益于财报中净利润增速高达84.2%,这背后也意味着唯品会回归品牌特卖战略,重新恢复增长。

  尝到甜头的唯品会更加坚定回归品牌特卖的战略方向,要坚定走线上线下一体化的品牌特卖的路线,就要加大加快对线下门店的投资和布局。女中音钟丽燕《感恩》词曲唱真棒!梅花提供视频

  如何加大加快对线下门店的投资和布局?答案显而易见,就是出售非核心资产,集中力量搞特卖业务。

  唯品会Q2总运营支出为人民币42亿元,主要是由于履约费用由去年同期的19亿元增加到了22亿元。履约费用费率由去年同期的9.1%上升至9.7%,唯品会表示,这是由于肇庆仓库施工期间的地面沉降带来了人民币2.755亿元的减记。扣除这一因素,本季度公司履约费用占比为8.5%,履约费用和费率均有所下降。

  据悉,唯品会履约费用减少(扣除肇庆仓库建设投入)的主要原因是公司今年起实施快递外包JITX计划,社会化物流取代部分品骏物流承担唯品会快递业务,这一计划预计将大规模缩减运营成本,进一步提升净利润。

  据海豚智库了解,从今年6月1号开始,唯品会就把全国范围内40%的订单外派给韵达,如今的品骏就剩下60%的订单。

  总结一下,唯品会从2018年开始,红灯笼40665王中王504尝试回归品牌特卖,2019年连续两个季度绩效优益,决定聚焦特卖,6月尝试JITX计划,进一步大规模缩减运营成本,提升净利润取得成效,更多的资金被释放出来被用于加大加快特卖业务布局。进程到此,品骏快递已变成唯品会聚焦特卖业务的垫脚石,功成身退。

  据唯品会财报显示,2018年总订单量为4.374亿单,即使在今年6月分配给韵达40%的订单量,仍有2.624亿的订单量。

  吃下唯品会这2亿多的订单,对顺丰来说是非常有必要的。事实上顺丰业务规模在快递业中已然掉队。

  顺丰引以为傲的是速度快服务好、投诉率低。但随着快递行业的发展,这些优势已然不像过往那么明显,用户的选择面也大大增广。

  2018年顺丰月均投诉率为0.49%。但如今体量比更大、增速更快的中通、韵达月均投诉率分别为0.86%、0.77%。大型快递公司中,只有圆通月均投诉率高于全国平均水平。而且随着京东物流的开放,对顺丰的业务也造成一定影响。

  顺丰服务的优势在不太明显的情况下,比行业均价高一倍的收费把用户推向其它快递公司。2018年顺丰单价23.2元比行业平均价格高95%。

  据国家邮政局的数据,2018年全国规模以上快递企业总业务量为507.1亿件,同比增长26.6%。2018年顺丰业务量38.7亿件,同比增长26.8%,几乎与大盘同步。

  2018年中通业务量增速比顺丰高10个百分点,业务量达到顺丰的220%;百世、韵达增速分别为45.1%和48%,2018年业务量分别相当于顺丰的141%和181%;申通、圆通增速只比顺丰高几个百分点,但领先优势继续扩大,2018年业务量分别相当于顺丰的132%和172%。

  据快递行业2019年5月最新的行业信息显示,快递包裹业务量再次创新高,月度业务量超过52亿件,同比增长25%。然而,顺丰业务量却仅排第5名,榜首的中通超顺丰2倍多!

  中通快递5月份的业务量超过10亿件。值得注意的是,吞下唯品会40%订单的韵达快递快速增长,以8.68亿件的业务量排在第二,同比增速高达186.8%。

  请问,唯品会还有60%的快递量,谁不爱呢?顺丰深知,吃下唯品会60%的单子,又可以令自己满血复活。

  总而言之,对于顺丰来说,吃下唯品会的单子有利,不吃有害。有利是最快让自己追上和甩开其他快递竞争对手的方式;不吃有害,你不吃自然有别人吃,在顺丰市场被进一步压缩的情况下,近3亿的业务量被别人拿下,无异于当头一棒!

  而唯品会卖掉品骏快递,顺丰接手,带来的影响对两家公司都是有巨大好处。对唯品会来说,得到了更多的资金和精力,聚焦品牌特卖业务,加大加快对线下门店的投资和布局,财报上运营成本的大幅度降低,净利润的提升则利好唯品会股价。而得到这一切却需要舍弃品骏快递,相信唯品会沈亚也是非常舍不得,但这就是有得必有舍吧。